根據2009年1月9日立法會民政事務委員會之會議記錄. 所有長洲鄉事委員會之委員也是街坊代表.
在回應長洲居民郭焯堅之提問有關長洲鄉事委員會選舉應受鄉村代表選舉條例之規管, 民政事務處堅持長洲只是一個墟鎮.不是鄉村.
但民政事務署副署長同時亦間接承認長洲鄉事委員會只是一個街坊組織. 雖然它的名稱是鄉事委員會.
至於在民政事務處咨詢過程中, 鄉議局的張學明先生說明任何原居民鄉村也必須於1898年或以前也已經存在.(英國政府於此年接管新界及離島),及在1999年或以前已經擁有村代表. (鄉村選舉條例於此年立法).
長洲鄉事委員會則認為長洲不是原居民鄉村.
雖然是次會議未能達致共識, 但政府其後亦因此修改長洲選民資格由7年居留改為3年居留於長洲.參選人則必需為6年居留於長洲.
選舉投票
Walter Schofield, 新界南副理民官(1910年代) 曾記錄在那些年代來往長洲之渡輪是單層船. 長洲街坊會是幕後的船公司.
單程是港幣3仙, 港幣5仙街坊會可以安排在船的前排放一張竹椅給乘客安坐.
渡輪法例在1917年通過, 迫使來往油麻地,九龍城與長洲之間的舊船換上較新的天星小輪二手船. 避免那些舊船航行中翻船造成死傷.
新的渡輪營運商在1928年後所設來往港島與長洲的渡輪時間表卻為島民帶來極大不便.因它不是根據漁民的作息設計, 而是以港島居民為主.每日4班船由港島出發7:00am, 10:45am, 5:15pm, 8:00pm
長洲碼頭在1920年代前仍然是由木材建設而成, 香港殖民地政府公務局長, A.H. Hollingsworth 在1920年8月13日發出招標公告邀請承建商在長洲興建石屎碼頭.
從此以後, 長洲再沒有由木材興建之碼頭.
長洲舊渡輪 |
長洲舊碼頭 |
海盜張保仔, 1806-1810年
根據番禺縣志記載，張保，清朝嘉慶年間,中國南方海岸著名海盜.
15歲時隨父出海捕漁時被當時鄭成功之後人紅旗幫海盜首領鄭一所帶領之船隊所俘虜.從此以後與海盜為伍. 其後鄭一於一次風暴中喪生,其妻鄭石氏提升張保為副手，由於年青，眾海盜皆暱稱為保仔.
張保仔只領導紅旗幫於1806-1810年間數年.因與黑旗幫海盜首領郭婆帶交惡，及在鄭石氏勸喻下歸順清朝當武官.改名張寶，並正式娶鄭石氏為妻.鄭石氏其後亦於澳門經營賭場為生.
張保仔等人以大嶼山東涌為後勤基地突破在赤臘角圍剿他的清朝與葡萄牙海上聯軍.
根據東印度公司當年被俘的2名英國船員描述，張保仔最高峰時船隊船隻超過500艘，海盜人數達25,000人.
張保仔洞
新界及離島土地政策, 1898年前
為使大英帝國可盡快從香港爭取地稅財源. 1900年時之殖民地政務司, Stewart Lockhart, 在 Mr. Messer 及蔡先生協助下,
準備了一份中國土地政策資料介紹其時新界及離島之清朝土地政策,呈交予港督Henry Blake.
“中國土地傳男不傳女, 契約年期多數是永遠或一仟年, 於明朝嘉晴年間登記(A.D. 1519-1626) 為清朝所承認.
清政府規定所有耕地必需登記納稅,違者土地將充公重售, 事實上很多耕地也比登記面積為少.
土地肥沃及近水源年產米2次收成者為一級耕地, 山坡上較遠離水源,年產米量一次收成為二級耕地, 高地遠離水源不能產米者為三級. 漁塘為最高級, 屋地及其他為最低級.
紅契即擁有紅色官印已登記及納地稅之契約, 白契即沒有官印之私人契約. 政府只承認紅契之土地業權.
業主擁有地骨, 即收租的權利, 租客擁有地皮, 即耕種權, 大量官司亦因由此類業權所引起.
小村落治安不週, 常常倚靠大家族作保護並經大家族交稅給清政府, 大家族通常有家族成員當官, 因而獲得信賴但亦經常不向政府登記田地.
耕種者亦不敢自稱擁有土地. 因耕地未有登記納稅而隨時被清政府收回重售,耕種者將喪失耕種權."
Henry Arthur Blake
港督, 1898-1903
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